最も現実的な問題を引き起こす遠心ファンの重大な欠点を 1 つ挙げるなら、それは次のとおりです。**設計点から離れて動作するとパフォーマンスが低下する**。この特徴である-急な圧力減衰、サージリスク、および部品-負荷の非効率-は、遠心ファンの他のすべての欠点を合わせたよりも多くの設置失敗とエネルギーの無駄の原因となります。
遠心ファンは、**最高効率点 (BEP)** と呼ばれる単一の理想的な動作条件に基づいて設計されています。この流量と圧力の特定の組み合わせでは、インペラ ブレードは最適な気流角度を経験し、乱流は最小限に抑えられ、後方に湾曲した設計では効率が 80 ～ 88% に達します。-問題は、現実世界のシステムが BEP に留まることがほとんどないことです。-フィルターの負荷は時間の経過とともに抵抗を増加させ、ダンパーは変調し、需要は変動します -、そして設計点からのあらゆる偏差がペナルティをもたらします。
システム抵抗が設計条件を超えて増加すると、ファンは性能曲線上で左方向に移動し、**ストール**と呼ばれる領域に入ります。空気がブレード表面から分離し、流れが不安定になり、効率が急激に低下します - 多くの場合 50% を下回ります。ファンは依然として回転して電力を消費しますが、ワット当たりの有効な空気流量が大幅に減少します。この現象に気づいていないオペレータは、ダンパーをさらに開くことで対応することが多く、これによりファンがさらに悪い動作領域に押し込まれる可能性があります。
失速よりもさらに悪いのは**サージ**です。流量が非常に低く、圧力が高い場合、遠心ファンを通る流れ全体が瞬間的に方向を逆転することがあります。これにより、低周波の衝撃音として聞こえる激しい圧力脈動 - が発生し、インペラ、ベアリング、ダクト構造を打撃します -。-。サージングが続くと数日以内に遠心ファンのベアリングが破壊され、インペラに亀裂が入る可能性があります。サージは、需要が変動する用途において遠心ファンが高度な制御システム (サージ回避アルゴリズムを備えた VFD、インレット ガイド ベーン、またはブローオフ バルブ-) を必要とする理由です。-
これを **容積式ブロワー** と比較してください。このブロワーは、圧力変化に関係なくほぼ一定の流量を維持し、サージ状態がまったくありません - ルーツ ブロワーはデッドヘッドできます (ただし、過熱するため、すべきではありません)。または、はるかに平坦な性能曲線を示し、動作範囲全体にわたって安定した状態を維持する **回生ブロワー** と比較してください。
この 1 つの欠点により、購入者がファンを BEP または BEP 付近に維持するために必要な制御ハードウェアに投資する意思がない限り、可変の圧力または流量要件 - を持つシステムにとって遠心ファンは不適切な選択肢となります。多くはそうではなく、その結果、ブロワーはその寿命のほとんどを非効率的で騒音の多い、機械故障の危機に瀕した状態で動作させることになります。